商杭铁路安全保护区AB桩～水泥ab桩价格

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商合杭高铁最新进展

　　1、商合杭公铁大桥接线工程雏形已现

　　2014年12月28日开工的是芜湖长江公铁大桥，是商合杭高铁线路上的重要节点，作为新建商合杭铁路芜湖长江大桥的组成部分，前期接线工程公路桥线跨越宁芜、宁安铁路桥梁工程正顺利推进，目前雏形已现。预计2018年底完工(不含线下工程及铺轨工程)，整条线路建成通车大概到2018年底。

　　2、商合杭高铁阜阳市境内线路方案已公布

　　经亳州市古城集南下，沿既有京九线东侧进入阜阳市境内，自太和县二郎集南跨京九铁路、跨茨河，向太和县城方向靠近，在关集南设太和东站(离太和县城约9公里)，向南再跨漯阜铁路、颍河、泉河，在阜阳机场东侧、阜阳职业技术学院西侧设阜阳西站，出站后折向东南自阜合现代产业园区西侧跨合淮阜高速、阜六铁路、G105国道、S102省道，在合淮阜高速公路南侧五里湖大沟西侧设颍上北站，向东跨越颍河、S224省道、S102省道后并行高速公路南侧前行至阜阳和淮南市界设计终点。

　　3、商合杭高铁亳州市境内线路走向和站点已敲定

经商丘任桥木兰站南下，沿既有京九线东侧进入亳州市境内芦庙站，继续沿京九线东侧，经王楼、刘营、上跨泗许高速公路、311国道后，在涡河桥前后两次上跨既有京九铁路。之后沿既有京九线东侧向南，在市区银杏路南侧、酒城大道北侧新建亳州南站，出站后线路沿既有京九线东侧经赵桥、油河集，在古城集设古城集站，之后跨越西淝河后进入阜阳境内。

标志桩安装方法及注意事项： 
（1）标志桩再三设置时，有两中情况，一种是上方可以安装、采取在管道的正上方安装、一种当管道正上方没有安装条件，但必须安装时，可设置在相对距离较近的路边绿化带内，但要在标志桩上设置管道走向简图，指明管道的具体位置.
标志桩的安装间距要求以便于观察为原则，考虑到经济性和实用性，由于野外视野比较好，结合目前企业实际应用情况，以50 ~80m为宜. 
（2）对于标志桩的高度，考虑到便于观察，可以适当高一些.实际运用，对于街坊管处的标志桩可以适当低一些，不作具体规定，各公司根据具体情况自行决定. 
标志桩上的内容很多，其内容大致分为对内，对外信息，对外信息是标志桩设置的根本目的，所以必须包口管道权属单位名称、警示用语联系电话.告知管道权属单位名称、联系电话可方便其他施工企业施工是联系或当发生意外时市民能及时通知管道权属单位，警示用语可包括“下有燃气管道，严禁开挖”“保护管道，人人有责”等，起到警示宣传作用.对于信息包括标志桩，管道区域名称，企业标识等，企业自行掌握，不做严格要求. 
（3）标志桩的颜色选取基于以下考虑，首先要清晰明了，方便观察;其次在颜色的选取要突出燃气行业的标志桩，与点心等行业的标志桩有所区别. 标识内容应清晰。宜两年刷漆一次。 

安全保护区A型标桩标准及规格 

国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。 

制作标准： 

1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30. 

2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区 

3.标桩正面面向线路外侧。 

安全保护区B型标桩标准及规格 

B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm 

安全保护区B型标桩制作标准： 

1.立柱基础采用C15混凝土，混凝土提交为0..99m2 

2.标桩正面面向线路外侧 

3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用专用工具安装 

4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。 

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