商杭高铁AB桩技术参数～AB桩制作要求

石家庄金能电力设备有限公司为专业铁路水泥界桩，保护区界碑，安全区AB桩生产厂家。每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩，已供线路有大西线、成渝线、大秦线、贵广线、青荣线、合福客专、宁杭客运、德大线。质量绝对可靠，精准的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。 
  联 系 人：冀淑梅

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为国内高铁衔接最复杂工程

　　商合杭铁路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建客运专线，与规划的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州5个铁路枢纽，是我国高速铁路建设中衔接关系最为复杂的项目之一。

　　据上海铁路局工作人员介绍，该项目建成后，将在水家湖站与合蚌高铁接轨，在巢湖东站与合福高铁接轨，在芜湖站与即将开通的宁安城际接轨，在阜阳北站与即将开工的郑阜高铁接轨，在湖州站和规划建设中的湖苏沪高铁接轨。

　　五年后：合肥至杭州只需100分钟左右

　　目前，从合肥到杭州的高铁动车，大多需绕道南京南站，再转往杭州站。以合肥到杭州为例，路程耗时2个多小时。而商合杭高铁建成后，合肥到杭州的路程耗时将缩短至100分钟左右。

　　此外，等该线建成通车后，合肥到芜湖只要40多分钟，到亳州、商丘1个多小时，到郑州3个小时。

标志桩标志桩标志桩标志桩

标志桩安装方法及注意事项： 
（1）标志桩再三设置时，有两中情况，一种是上方可以安装、采取在管道的正上方安装、一种当管道正上方没有安装条件，但必须安装时，可设置在相对距离较近的路边绿化带内，但要在标志桩上设置管道走向简图，指明管道的具体位置.
标志桩的安装间距要求以便于观察为原则，考虑到经济性和实用性，由于野外视野比较好，结合目前企业实际应用情况，以50 ~80m为宜. 
（2）对于标志桩的高度，考虑到便于观察，可以适当高一些.实际运用，对于街坊管处的标志桩可以适当低一些，不作具体规定，各公司根据具体情况自行决定. 
标志桩上的内容很多，其内容大致分为对内，对外信息，对外信息是标志桩设置的根本目的，所以必须包口管道权属单位名称、警示用语联系电话.告知管道权属单位名称、联系电话可方便其他施工企业施工是联系或当发生意外时市民能及时通知管道权属单位，警示用语可包括“下有燃气管道，严禁开挖”“保护管道，人人有责”等，起到警示宣传作用.对于信息包括标志桩，管道区域名称，企业标识等，企业自行掌握，不做严格要求. 
（3）标志桩的颜色选取基于以下考虑，首先要清晰明了，方便观察;其次在颜色的选取要突出燃气行业的标志桩，与点心等行业的标志桩有所区别. 标识内容应清晰。宜两年刷漆一次。 

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怎样进行标志桩的书写？
答：（１）所有标志桩应采用黑色或红色油漆书写标志桩名称及桩号。
（２）位于岩石或建筑物上的标志桩，应将岩石或建筑物表层刮干净，在其
点位符号的旁边用红色油漆书写桩志的名称及桩号。
（３）交点桩、转点桩、曲线控制桩、公里桩、百米桩的指示桩等应写出里
程号，不得省略。
（４）导线桩、交点桩、三角点桩、ＧＰＳ点桩等应按各自的顺序连续编号。所有中线桩的背面应按１～１０循环编号。
（５）有比较方案时，按比较方案的顺序，桩号前应冠以Ａ、Ｂ…字样。分
离式路基测量，其左右侧路线桩号前应冠左右字母符号，并以左侧路线为全
程连续计算桩号。
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